ESG vs ODD – quelles différences?
Souvent mentionnés côte à côte
ESG et ODD en tant que termes apparaissent de plus en plus ensmble. Quelles sont les différences et qu'est-ce qu'ils ont en commun ? Tentative de rapprochement et de classification.
Focus sur les 17 objectifs de développement durable des Nations Unies
Question de durabilité
Les critères « environnementaux », « sociaux » et « de gouvernance » - en abrégé « ESG » - sont souvent utilisés dans l'environnement des affaires et dans les médias, notamment dans les articles issus du secteur de la finance ou de l'investissement. Les objectifs de durabilité des Nations Unies - ou « ODD » en bref - font moins partie du débat public. Pour autant, cela ne signifie pas qu'ils sont moins importants. De plus en plus, les deux gagnent en puissance. Et cela est assurément une évolution positive !
Voici un aperçu en deux pages (à télécharger):
ESG – Environnement, social et gouvernance dans le contexte du monde financier
Dans la période qui a suivi la Seconde Guerre mondiale, les investisseurs sur les marchés boursiers - du moins à la Bourse de New York - auraient conservé leurs actions pendant six ans en moyenne. En 2017, la durée moyenne d'investissement est tombée à environ sept mois. Si l'on inclut le trading à haute fréquence - une opération réalisée par ordinateur - la moyenne n'est aujourd'hui que de quelques dizaines de secondes, alors que le trading à haute fréquence représente à lui seul la moitié du volume total des transactions (1). En une seule année, le volume des investissements durables en Suisse a augmenté de 62 % entre 2018 et 2019 pour atteindre près de 1 200 milliards de francs suisses. À titre de comparaison : Dix ans plus tôt, en 2009, ce montant était encore de 32,4 milliards de francs (2).
Je ne suis pas une experte financière. L'intervalle rapide entre les investissements, cependant, et le grand intérêt pour les investissements durables montrent très clairement que, d'une part et selon la perspective, la pression ou le besoin de maximiser les profits a constamment augmenté, et que d'autre part, notre conscience du contexte global sur notre planète devient heureusement de plus en plus prononcée. Mais peut-on combiner les deux ? Plongeons un peu plus loin !
Confusion entre moyens et besoins
Dans les années 80, la pression économique et sociale sur les entreprises a commencé principalement sur les marchés occidentaux sursaturés. Le prix et la qualité n'étaient plus les seuls moyens de différenciation. Outre la production et la fourniture de produits et services, l'accent a été alors mis sur l'image des marques. L'heure d'une approche consciente et stratégique de la responsabilité des entreprises avait sonné, élargissant l'angle de la vision. Alors que l'accent était mis sur "l'environnement, la santé et la sécurité" (angl. EHS - Environment, Health, Safety), l'approche d'aujourd'hui est devenu plus complète et plus complexe aussi, incluant des sujets tels que l'environnement du marché, les risques de la chaîne d'approvisionnement, les effets sur l'environnement, le respect des conditions de vie des producteurs concernés et l'établissement de lignes directrices spécifiques à l'industrie.
Néanmoins, selon Marcos Athias Neto, directeur du centre de la finance durable du PNUD, notre système économique s'est orienté vers une maximisation de la valeur financière. Les fonds ont été confondus avec l'objectif. Les activités financières avec les besoins de la société.
À partir de 2020, la compréhension de l'ESG est devenue plus importante. D'ici 2025, les actifs investis conformément aux critères ESG devraient dépasser les 53 000 milliards de dollars américains dans le monde, soit au moins un tiers du total des actifs. L'intérêt, la demande et la nécessité d'une gestion responsable augmentent donc. Et ce, de la part des investisseurs et investisseuses, des entreprises et des consommateurs et consommatrices.
Nous l'avons en main
C'est en effet le facteur le plus motivant : En tant que consommatrices et investisseurs, nous jouons un rôle actif et décisif. Nous pouvons façonner et promouvoir ce développement. Néanmoins, à mon avis, il est important d'adopter un point de vue critique sur les développements soit-disant durables et de garder un regard ouvert dans le contexte général. L'essor actuel des voitures électriques le montre de manière exemplaire :
Combustion ou moteurs alimentés par batterie
Le point de vue de l'ACV est pertinent parce que, bien qu'aucun polluant ne soit émis par l'échappement dans les voitures à batterie et à pile à combustible, l'impact sur l'environnement par la production de véhicules, la production d'électricité et d'hydrogène peut être considérable. Dans ce sense, l'Institut Paul Scherrer souligne dans sa fiche d'information « impacts environnementaux des voitures de tourisme – aujourd'hui et demain » que le cycle de vie complet des voitures a été inclus dans l'analyse lors de la comparaison des différentes technologies de conduite : De la production à l'exploitation jusqu'à l'élimination, y compris la fourniture de carburants essence, diesel et gaz, électricité et hydrogène.
Exemple de calcul des émissions et de la consommation d'énergie
En général, il est calculé qu'une voiture de tourisme équipée d'un moteur à combustion interne provoque une émission moyenne d'environ 400 g de CO2 par 100 km. Cependant, les nombres varient selon la source : 122,1 g de CO2/km selon Eurostat et l'EPT (3), 19,3 kg de CO2/100 km pour une voiture à essence/de taille moyenne ou 17,3 kg de CO2/100 km pour une voiture à moteur diesel/de taille moyenne conformément à la norme CO2 relative à la protection climatique. (4)
Une voiture de tourisme équipée d'un moteur à batterie consomme en moyenne 15 kWh par 100 km.
L' application Electricity Maps suit les proportions de sources d'énergie et les émissions de CO2 associées sur une base quotidienne et pratiquement toutes les heures. Voici l'état des émissions spécifiques de CO2 en grammes par kilowatt heure d'électricité générée pour 14 mars 2023, 09h00 cet :
| Suisse 96 g CO₂ eq/kWh |
France 53 g CO₂ eq/kWh |
Allemagne 270 g CO₂ eq/kWh |
Pologne 557 g CO₂ eq/kWh |
|
| Sources d'énergie principales : Nucléaire, biomasse, solaire, hydroélectricité, stockage pompé et inconnu |
Sources d'énergie principales : Nucléaire, biomasse, charbon, vent, solaire, hydroélectricité, stockage pompé, gaz naturel, pétrole |
Sources d'énergie principales : Biomasse, charbon, vent, solaire, stockage pompé, gaz naturel, inconnu |
Sources d'énergie principales : Charbon |
Cela signifie que la production d'électricité d'une voiture électrique génère une puissance de par 100 km
| Suisse | France | Allemange | Pologne |
| 1 440 g CO2 | 705 g CO2 | 4 050 g CO2 | 8 355 g CO2 |
Calculé en fonction de la consommation moyenne d'une voiture à batterie de 15 kWh par 100 kilomètres.
Comme les émissions des véhicules électriques varient en fonction du type de production d'électricité, la teneur en CO2 de l'électricité est cruciale pour l'équilibre du CO2 des véhicules à batterie. Par conséquent, l'ACV devrait être différent pour chaque entreprise et chaque pays si, par exemple, elle a basculé vers l'électromobilité pour son service sur le terrain. Mais la question est aussi de savoir dans quelle mesure son action anticipatrice dans les énergies renouvelables futures sera évaluée.
Cobalt de pays opprimés
La vue en tunnel d'une source d'énergie et d'une forme de mobilité à elle seule littérallement ne nous avance pas. Les rapports sur l'extraction du cobalt illustrent davantage ce point. Ici aussi, l'évaluation environnementale doit systématiquement répertorier les dépenses énergétiques, les émissions causées, les conditions de travail prévalantes, les conséquences sociales et environnementales liées.
Brigitte Lembwadio Kanyama, avocate de Neuchâtel, présidente et co-fondatrice de l'association JeSuisRDcongolaise, a attiré l'attention sur la situation en République démocratique du Congo dans l'émission « Les guerres oubliées" sur Tribu sur RTS du 21 avril 2023. En raison des guerres rebelles qui y règnent, l'Etat devrait être mieux indemnisé pour le cobalt extrait des mines congolaises pour produire des batteries pour l'électromobilité. Au lieu de cela, l'argent revient aux forces belligérantes.
Un article de l'hebdomadaire allemand DIE ZEIT (« La face cachée du tournant dans les transports ») notait déjà en janvier 2022 qu'une grande partie de la production de cobalt au Congo était contrôlée par la Chine. Grâce à des obligations de rapport et des normes de transparence, de nombreuses entreprises occidentales auraient tendance à se tenir à l'écart des conditions de travail précaires quant à l'extraction du cobalt, contrairement aux entreprises chinoises.
https://unric.org/de/17ziele/https://www.undp.org/fr/sustainable-development-goals
Les ODD – les objectifs de durabilité des Nations Unies s’adressent à nous tous et toutes
Le programme action 2030 des Nations Unies pour le développement durable comprend 17 objectifs, divisés en 169 sous-objectifs. Ils couvrent tous les domaines économiques, sociaux et environnementaux qui doivent être développés de manière durable dans le monde entier. Le plan mondial vise à promouvoir une paix et une prospérité durables et à protéger notre planète.
Depuis 2016, tous les pays travaillent à traduire cette vision commune de la lutte contre la pauvreté et de la réduction des inégalités en plans de développement nationaux. Tous les États sont donc appelés à résoudre ensemble les défis urgents du monde.
La Suisse travaille également à la mise en œuvre de ces objectifs au niveau national. À cette fin, la Stratégie de développement durable (SNE) a été élaborée. Elle contient des lignes directrices pour la politique fédérale, des approches stratégiques pour la politique intérieure et étrangère ainsi que des objectifs nationaux. Les priorités comprennent trois thèmes, représentant des besoins particuliers d'action et de coordination entre les différents domaines politiques :
- Consommation et production durables
- Climat, énergie et biodiversité
- Égalité des chances et cohésion sociale
Qu'est-ce qui est alors plus décisif : les ESG ou les ODD ?
Les critères ESG sont principalement présents dans l'environnement financier et constituent de plus en plus le cadre de décision pour les investisseurs et investisseuses. En revanche, les objectifs de durabilité des Nations Unies sont plus larges et s'adressent aussi bien aux institutions qu'à nous tous et toutes en tant qu'individus.
Voici un aperçu en deux pages (à télécharger):
Une petite parenthèse ici d'un point de vue communicatif : Il est alarmant, mais pas surprenant, en raison de l'évolution et la complexité actuelles en Europe, que les directeurs généraux ont interprété leur rôle de leader différemment en 2022 selon le dernier PDG LinkedIn Index. La crise géopolitique, humanitaire et économique a conduit les PDG à communiquer avec modération ou pas du tout bon nombre des sujets principaux stragégiques. Ceci est particulièrement évident dans le domaine de la communication ESG qui a diminué par rapport à 2021.
Les ESG et les ODD poursuivent en fin de compte le même objectif : le bien-être de la planète et des êtres humains. L'essentiel est de se concentrer dès que possible - que ce soit sous le label ESG ou ODD - sur les sujets de fond et les initiatives stratégiques à long terme qui feront avancer nous tous. Cela devrait être fait avec la plus large vision possible, en tenant compte des ressources naturelles dont nous ne disposons pas tous à l'infini.
Les deux illustrations montrent la combinaison des ESG et des ODD. Il est donc clair que les 17 objectifs peuvent être attribués aux trois domaines ESG :
(1) Marcos Athias Neto, Directeur, Centre de financement durable du PNUD, 2023 :
POURQUOI ESG ÉCHOUE AU DÉVELOPPEMENT DURABLE | ODD FINANCE (UNDP.ORG)
(2) PWC "Sustainable Finance Switzerland – quo vadis ?", 2020:
https://www.pwc.ch/de/insights/nachhaltigkeit/sustainable-finance-schweiz-quo-vadis.html
(3) Parlement européen: CO2 émissions des voitures de tourisme : Faits et chiffres, 23.03.2023 :
CO₂ émissions des voitures de tourisme : Faits et chiffres (infographie) | Actualités | Parlement européen (europa.eu)
(4) CO2 atténuation des changements climatiques : Voiture : Aperçu des émissions de CO2 | co2online